Comparaison des modèles F1 et New F1

Dix années séparent ces deux modèles devenus mythiques. Durant cette période, les fabricants d’appareils photo, notamment Canon, ont considérablement fait évoluer les modèles pour les rendre plus performant.

L’intégration de la première cellule silicium dans l’EF en 1973, le premier calculateur analogique dans l’AE1 en 1976 et l’intégration du premier calculateur numérique avec l’apparition du mode programme sur l’A1 en 1978, sont autant de nouveautés et prouesses technologiques qui ont séduit les amateurs. Nul doute que ces avancées technologiques contribuèrent grandement à la conception du nouveau F1. On notera toutefois que, sur ce dernier, les modes priorité à la vitesse ou à l’ouverture ne sont accessibles que lorsque le boîtier est motorisé.

Ces outils conçus pour les professionnels ont également ravis les amateurs, du moins ceux qui pouvaient se les offrir : en 1971, le F1 coûtait 2,2 fois plus cher qu’un FTb ; en 1981, le F1 New coûtait 2 fois plus cher qu’un A1.

Il ne faut pas oublier que ces appareils pouvaient fonctionner dans des conditions extrêmes de température et d’humidité. D’où une conception et une fabrication soignée pour des appareils qui se devaient être fiables, robustes, pour ne pas dire indestructibles.

Le concept de modularité du premier se retrouve sur le second, mais les accessoires ne sont pas compatibles d’une version à l’autre. Seule la gamme d’objectifs en monture FD est commune.

Caractéristiques	F1	New F1
Dimensions	147 x 99 x 43	147 x 97 x 48 mm
Poids boîtier nu	720	670
Poids avec prisme	830	790
Poids avec 50 1/1,4	1065	1025
Finition	Noir brillant	Noir mat
Alimentation	1,3 V	6 V
Sensibilité	25 à 2000 ISO	6 à 6400 ISO
Vitesse	1s à 1/2000	8s à 1/2000
Zone de mesure	Centrale 12%	Selon verre de visée (1)
Retardateur	Mécanique	Electronique
Fonctionnement	Semi-auto	Semi-auto (2)

(1) Un élément intégré dans chaque verre de visée détermine la zone de mesure.

(2) Avec un moteur d’armement ou d’entraînement le New F1 permet :

avec un prisme FN : le mode priorité à la vitesse

avec un prisme AE FN les modes priorité à la vitesse ou à l’ouverture